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1.小瓦響小瓦(連桿軸承)響的特征與負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化密切相關(guān)。在轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增大時(shí),響聲也增大,當(dāng)突然加速時(shí),連續(xù)發(fā)出"當(dāng)當(dāng)" 的響聲尤為明顯。出現(xiàn)小瓦響的原因有:柴油機(jī)超負(fù)荷工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或軸承溫度過(guò)高使小瓦合全面燒蝕;軸承與軸頸磨損嚴(yán)重;軸承與軸頸配合間隙過(guò)大或軸承蓋螺栓松動(dòng),柴油機(jī)在做功時(shí)受到強(qiáng)大的壓而產(chǎn)生異響。連桿軸承與軸頸的配合間隙若過(guò)小,機(jī)油就難以進(jìn)入摩擦表面,不易形成油膜,造成潤(rùn)滑不良,會(huì)使軸頸和軸承干摩擦或半干摩擦而燒壞軸承。
2.曲軸軸承異響響聲比連桿軸承的響聲沉重有力。急加速時(shí)發(fā)出沉悶有節(jié)奏的"鏜鏜"聲響,嚴(yán)重時(shí)機(jī)體有較強(qiáng)的振動(dòng),聲響部位發(fā)生在氣缸體的下部,且隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的增加而增大。這種異響主要是曲軸軸承與軸頸磨損嚴(yán)重、徑向間隙過(guò)大或軸承蓋螺絲擰緊力矩不足,曲軸受力后上下跳動(dòng)所發(fā)出的撞擊聲。若機(jī)油質(zhì)量過(guò)差或油壓偏低,不易形成潤(rùn)滑油膜,軸承和軸頸會(huì)處以半干和干摩擦狀態(tài);或曲軸軸承配合間隙過(guò)小,摩擦產(chǎn)生的高溫會(huì)燒毀軸承合金。上述情況嚴(yán)重時(shí)均會(huì)造成抱軸。
3.襯套異響柴油機(jī)在同樣的轉(zhuǎn)速下,活塞銷襯套的響聲比活塞敲缸的聲音清脆尖銳,是種有節(jié)奏的“噠噠噠”類似于鋼球碰撞的敲擊聲?;钊N與連桿襯套磨損后配合間隙過(guò)大、活塞銷與銷座孔磨損松曠、機(jī)油壓力過(guò)低,或因潤(rùn)滑不良造成活塞銷嚴(yán)重?zé)g等,都可以造成襯套異響
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